挥别“黄金十年” 新起点上蓄势待发

每经编辑 每经记者 祝贺    

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眼下，热闹的广州国际车展仍在如火如荼地进行中，各大车企齐聚广州，都不肯错过今年最后一场车界盛宴。

今年，广州国际车展已步入第十年，这十年也是中国汽车业发展史上的 “黄金十年”。经历十年的快速发展，中国几乎引入了全球所有知名的汽车品牌；同时，中国本土汽车工业也得到了快速发展。

当前，在中国汽车业转入“微增长”的市场环境下，各家车企也未曾放弃借广州车展布局下一年车市的机会。

在本届广州车展开幕前，11月21日，《每日经济新闻》在广州发布了“2012年第四届中国猎车榜”。四年来，“中国猎车榜”密切关注着中国车市的变化,重在“猎新”、“猎强”，与此同时，也关注到中国车市发生的“裂”变——强势汽车品牌的市场影响力日趋强大，市场更为细化。

品牌分化，市场裂变。各家车企的产品战略与市场营销方式随之生变。在本届“中国猎车榜”的榜单上，有新车主攻高端中级轿车，也有车型主攻运动型轿车市场，更有将目标瞄向国际商务车市场的车企……因此，汽车消费市场的人群划分，也不再像过去那样以“私人家用”、“商务用车”简单地一概而论，市场需要更加细化，目标需要更专注于某一类消费“族群”。

从品牌来看，德系车企不断以各种传播方式“刷新”人们对汽车的传统认知，影响着人们的消费行为。不仅德系三强的豪华车品牌奔驰、宝马和奥迪不断增加入门级车型的比重，以扩大自己的目标人群，即便是在中国已经跨上两百万辆销量台阶的大众品牌汽车，也意欲强者更强，在各个细分市场上重塑自己的地位。本届车展上，大众汽车继续推介节能减排的“蓝驱技术”，并首度亮相了帕萨特蓝驱、迈腾蓝驱、速腾蓝驱等系列环保车型。

与此同时，遭遇了市场波动的日系车企组织了强大的阵容参展，几乎所有日系品牌车都发布了重磅车型。丰田、日产、本田等日企及其中方合资伙伴，希望借广州车展提振市场信心的意图明显。以混合动力为代表的节能汽车则放低了“身段”，越来越贴近寻常百姓家。本田Insight混合动力车的价格进一步拉低，以20.98万元入市。在雷克萨斯参展的46款车型当中，以混合动力车型为代表的新能源车约占三分之一；丰田声称，未来节能新能源车型在丰田销售中至少占据20%的份额。

此外，借助各地推进的新能源汽车补贴政策，推出电动车进入市场化运营的企业也不在少数。

以十年为一个节点，中国汽车业正在步入一个新的发展时期。在这一个新时期里，中国汽车工业站在2000万辆的平台之上，各大车企步入百万辆级别的新赛程，规模效应日益彰显。由中国推及全球，能够掌控中国市场主动权的汽车企业，才能够占据全球汽车业的优势地位。

同时，市场的胜者不再只以销量数字说话，那些看重品牌、品质、售后服务、客户满意度等一系列品牌内涵的汽车企业，才能成为下一个十年中国车市中的强者。

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