铁路改革是A股福音吗

随着大部制改革落定，久受诟病的铁道部将被撤销，实行铁路政企分工。A股与铁路系统相关的股票不少，如果铁道系统真正推行市场化运行规则，打破铁老大的垄断，则相关上市公司未来一定会脱颖而出，投资机会也会由此衍生；反之，当改革仍然动摇不了根深蒂固的垄断恶习时，铁路股要想在A股市场有好的投资机会，就基本上只能是镜花水月。

铁路股不是没有机会，在高铁建设大干快上的年代，中国南车(601766)、中国北车(601299)等铁路股狂飙，一方面是市场看重的高铁建设大跃进带来的高铁股业绩提升，另一方面也是源于中国先进的高铁技术刺激了投资人的兴趣。

随着铁道部拆分成三大块，规划、监管、运营各司其职。对于投资者来说，当铁道部的企业职责真正成为市场主体后，尤其是真正引入竞争机制，比如让民营资金和外资进入相关的铁路建设和运营，铁路客货运输业务不再由少数几家企业垄断，铁路系统的经营与管理引入多元化的竞争机制，公众断然不会对票价上涨耿耿于心，纵观国际市场，还没看到市场化竞争带来铁路客运票价和货运成本上升的。

对于A股市场而言，如果铁道部的撤销真正成为铁路行业市场化的开始，相信对于中国这样的铁路大国来说，铁路股的机会还会有很多，铁路企业上市的也会越来越多，以高铁建设而言，整个产业链的上中下游，如果在安全的前提下进行市场化运作，高铁股的投资机会，谁又能够否认呢？

当然，铁路行业还带有一定的公益性，相关政府部门如果在“市场”的口号下，把本该政府部门的职责推卸给市场，然后行垄断之实，这样的情形，就另当别论了。