初查确定系信号系统故障 西飞称未提交新舟60停飞申请

每经编辑 每经记者 李卓 发自北京    

每经记者 李卓 发自北京

2月25日，奥凯航空一架新舟60疑因起落架故障，导致飞机盘旋近两小时才安全降落，事件引发外界对国产飞机新舟60安全性能的高度关注。

当晚，新舟60的飞机制造商西安飞机工业（集团）公司官网发布消息表示，为慎重起见，西飞公司决定尽快向适航当局申请暂时停飞国内新舟60客机，待对起落架信号指示系统进行全面检查，确认安全可靠后再申请恢复飞行。

据《每日经济新闻》记者昨日（2月26日）采访了解，国内目前唯一两家运营新舟60飞机的奥凯航空与幸福航空昨日均正常飞行，奥凯航空人士表示并没有接到民航局的停飞指示。“西飞公司也确实尚未向民航局递交停飞申请。”中航工业相关人士昨日晚间对《每日经济新闻》记者表示，具体情况将在今日对外界统一解释。

受外界关注的是，一旦新舟60飞机停飞，受影响最大的将是民营航空奥凯航空。据奥凯官网显示，截至目前，已经拥有23架飞机，其中11架为新舟60飞机，据民航资源网昨日最新统计，奥凯航空目前共计有111条航线以新舟60执飞。

不过，西飞公司总经理、大运总制造师何胜强昨日在接受央广 《中国之声》采访时表示，初步查明起落架没有什么问题，安全是可靠的，是起落架放下和收起的信号指示系统出现了故障。何胜强认为，这种故障本身对事故造成的影响还不是那么严重，但由于出现信号指示故障，飞行员对真实状态判断就有不确定性。

据何胜强表示，这套信号系统是自主研发的，故障情况也是最近刚出现，下一步会按照中国适航当局的标准，特别是安全性的标准，去验证检查，如果确实有缺陷就会改进。就备受关注的“停飞”与否，何胜强最新表示“不会停飞”。“都是做安全性检查。说到停飞，实际上国内这边的停飞也不是全部停飞，我们检查有问题的停飞，没有问题的还能保证安全飞行。今天上午我们也接到奥凯航空公司高层的函件，通过这种检查能够确保安全运营。”何胜强说。

何胜强同时透露，运营着最多（11架）新舟60的奥凯航空目前就发现一架飞机问题，其他飞机还在检查之中。西飞同步对国外用户也发出了服务函件，昨日已经派出服务代表，协助用户逐架机做检查。公开资料显示，截至去年底，新舟60飞机共获得了国内外超过210架订单，交付16个国家，27家用户，88架飞机。