易车集团刘文华：汽车“新四化”加速企业低碳转型

每经记者 孙桐桐    每经编辑 裴健如

为了应对全球气候变化，彰显大国担当和责任，我国向世界庄严宣布：力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和目标。“双碳”目标提出以来热度不断，各行各业都在积极探索行之有效的减少碳排放路径。9月7日，首届中国数字碳中和高峰论坛将在成都召开。论坛将探讨并向社会传递数字碳中和五大基本内涵，即数字空间唱响“双碳”发展主旋律、数字平台推动生态文明进入新境界、数字技术赋能行业绿色低碳发展、数字经济驱动低碳转型新跨越、数字生活引领绿色低碳新风尚，积极推动数字化绿色化协同转型发展，凝聚共识，发挥互联网技术与资源优势，助力生态文明建设。

汽车产业碳排放是全国碳排放的重要组成之一，对实现碳中和终极目标至关重要。据中汽中心估算，汽车产业碳排放约占全国碳排放的7.5%，其中，超九成来自汽车使用阶段所消耗的汽柴油等化石燃料的燃烧，该部分碳排放占整个交通领域碳排放总量的80%左右。

在汽车产业“新四化”大趋势下，车企加速电动化转型、数字化建设等为企业“脱碳”目标提供有力支持，也为汽车行业加速低碳转型提供新动能。

“双碳”目标催生多行业爆发增长新机遇

为了减少碳排放，助力“双碳”目标顺利实现，汽车产业加速电动化转型迫在眉睫，新能源汽车市场进入新的发展阶段。

“目前，全球有120多个国家和地区提出了碳中和的战略目标，大部分把具体时间订在2050年实现。一些传统的汽车厂商，像大众、宝马也都提出了碳中和的目标，他们把新能源汽车作为发展重点，更有一些厂商制定了停产燃油车的时间表。在全球加速实现碳中和的大背景下，新能源汽车产业已经进入了快车道，并且正处于飞速发展的新阶段。”易车集团党委书记、高级副总裁刘文华在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

易车集团党委书记、高级副总裁刘文华（图片来源：受访者提供）

随着电动汽车在全球主要汽车市场的加速普及，汽车行业迈向电动时代的速度远超预期。今年6月，欧洲市场纯电车型销量占整个汽车销量的10.7%，中国市场大部分一二线城市的新能源汽车销量同样上涨明显，全球新能源汽车再次掀起热潮。

中汽协数据显示，2021年7月，新能源汽车销量约为27.1万辆，环比增长5.8%，同比增长1.6倍。今年前7个月，新能源汽车销量约为147.8万辆，同比增长两倍。

“这些数据表明消费者已经充分感受到新能源车的优势，随着续航里程增加，补能设施的完善，消费者对电动车的里程焦虑正被逐渐解决，消费者对电动车的认可度呈几何倍数增长。”刘文华表示。

在诸多利好因素刺激下，中汽协预测，今年中国新能源汽车销量有望达到240万辆，实现同比76％的增长。业内预估，明年中国新能源汽车销量可能达到400万~500万辆。根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。届时，新能源汽车产业或迎来爆发式增长。

除了新能源汽车产业之外，在实现“双碳”目标指引下，多个行业将迎来爆发式增长的新机遇。

“随着‘双碳’目标的建立，各个企业都会针对自身的战略发展目标，思考怎么去‘脱碳’，在这一过程中，会进行大量的探索尝试，就会产生大量机遇。企业碳中和发展肯定会成为一个新风口，也会成为资本的追随方向。在科技转化和绿色能源成为主基调的前提下，新建能源行业、储能行业、科技出行、环保产业等都将会迎来一个相对爆发式的增长，带来更多的投资发展机会。”刘文华表示。

数字化技术助力汽车产业“脱碳”

对于汽车产业来说，数字化是促进产业转型升级、高质量及绿色低碳发展的重要技术手段，也是实现碳中和、促进行业可持续发展的有效路径。

“数字化技术对汽车生产过程中的低碳化、绿色环保有很大助益，包括在研发、测试等环节中，运用数字化技术提前做好相应规划，能够提高效率，大幅缩短程序，有效降低成本。此外，随着越来越多智能网联汽车上路，逐渐形成的车路云协同一体，必将大幅提高交通效率，减少道路拥堵，能够带来更大的交通承载量。数字化技术在这些方面都会对碳中和目标的实现起到很大促进作用。”刘文华表示。

作为汽车垂直互联网平台，易车深耕行业20余年，在数字化的浪潮下，结合人工智能、大数据、云计算等技术，同样做了一些智慧交通方向的尝试和实践。

例如，易车集群中的伙伴——蘑菇车联作为一家科技出行企业，聚焦智慧交通，专注于车载OS、AI云、车路协同、自动驾驶等核心技术，打造了领先于行业的车路云一体化自动驾驶系统，通过车辆智能化、道路智能化、智能交通AI云全局协同来实现数字化智慧交通建设。

“近些年来，易车通过SARS系统赋能传统线下的销售门店进行数字化获客，以数字化为主题，在互联网营销、数字化门店、数据共建三大领域进行深度合作，帮助经销商降本增效、智慧营销，助力汽车零售行业数字化升级改造。在疫情期间，我们协助经销商和车企进行线上营销、线上销售、举办‘云车展’等，把传统销售场景搬到线上，让我们广大的用户通过线上看车、选车、买车。这些探索也对碳中和目标的实现起到促进作用。”刘文华说。

值得注意的是，在电动化、智能化浪潮的席卷下，越来越多的玩家入局电动造车赛道，除传统车企之外，互联网巨头、科技公司等跨界者相继涌入，同时，互联网科技公司与车企的合作也在不断深化，共同探索智能电动时代更多可能和新的出行模式。

刘文华认为，新玩家和新模式都将为汽车产业实现碳中和目标带来更多机遇。“传统车企需要加速实现数字化转型，持续保持市场竞争力，互联网等科技企业进入造车行业或布局出行领域，需要联合整车厂来弥补不足，双方在合作中相互促进，带来更加高效、绿色低碳的数字化转型，也是一个双赢的结果。”刘文华表示。

封面图片来源：每日经济新闻 资料图