新能源车型替代效应明显！“官改”版本飞度，扛得住吗？

每经记者 董天意    每经编辑 裴健如

6月6日，广汽本田推出飞度無限MUGEN版车型，新车基于第四代飞度打造，采用“线上销售+线下体验和服务”的销售模式，市场指导价为9.68万元。

图片来源：企业供图

与此同时，广汽本田还推出了2022款飞度潮享天窗版，新车在2021款潮享版车型基础上，新增天窗和铝合金轮毂等配置，市场指导价9.08万元起。

作为無限MUGEN中国首款原厂量产车型，飞度無限MUGEN版的变化主要体现在外观方面。新车采用了熏黑轮毂、运动侧裙及后扰流板等运动套件，并在车身部分位置标有“無限MUGEN”的品牌徽标。

公开资料显示，作为本田御用改装品牌之一，無限MUGEN创立于1973年，并于1975年开始进军民用车改装市场。目前，無限MUGEN的产品线现已包括轮毂、避震、空力套件、凸轮轴等零部件。

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值得一提的是，相比车主自行改装，“官改”的飞度無限MUGEN版车型可合法合规的上牌及行驶，且车身装配的套件也一同享有原厂质保。有观点认为，“官改”带来的便捷性及無限MUGEN品牌的口碑加持，或成为该款车型立足市场的优势之一。

事实上，凭借低廉的用车成本及较好的车内空间利用率，飞度销量曾长期位居细分市场第一梯队。但眼下，国内A0级轿车市场正经历调整期，燃油车型与新能源车型呈现出此消彼长的态势，这或成为飞度的“隐忧”之一。乘联会数据显示，今年1~4月，国内A0级轿车市场整体销量约为12.1万辆，同比下滑13.4%；同期，A0级纯电动轿车销量约为4.5万辆，同比增长4378.9%。

另一方面，与同级别燃油车型相比，新能源车型因其结构特性，通常具有更宽敞的车内空间以及更长的轴距，结合其更为低廉的用车成本，或对飞度等A0级燃油车型的优势有所冲击。

官方数据显示，今年5月，广汽本田终端销量约为5.3辆，同比下滑15.6%；今年1~5月，广汽本田终端销量约为28万辆，同比下滑8.6%。本田中国方面表示，销量的下滑主要是受到疫情及零部件供应紧张的影响。

图片来源：广汽本田官方微信公众号

面对销量的波动，广汽本田也在积极扩充其产品矩阵。在过去的一个月里，基于全新美版HR-V打造而来的ZR-V致在正式迎来首发亮相，其品牌全新纯电动车型极湃1也于5月底开启预售。此外，奥德赛四座版、型格2.0L混动版，以及加长皓影混动版车型也在筹备上市阶段。新车型的密集上市能否提振其终端销量表现？业内仍将持续关注