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调查:五一黄金周是否应该恢复?

您认为五一黄金周应该恢复吗?

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13亿国民4亿人次出游 一个长假能否消化?

    10月8日,在北京工作的白领加加(化名)对《每日经济新闻》记者说:“平时工作很忙,基本没有时间出去玩。我觉得有必要恢复‘五一’长假,这样的话,两个长假可以缓解出行。”

    北方交通大学旅游系主任王衍用、中国社会科学院旅游研究中心研究员刘德谦昨日也对记者表示,支持恢复“五一”长假。

    但国内知名旅游和文化学者裴钰认为:“恢复‘五一’长假背离了整个产业发展规律”。他指出,所谓的“黄金周”是零售业、餐饮业、运输业为主的消费市场活跃的阶段性现象,分析“黄金周”不能简单地只看“旅游人数”的增加,仅从“旅游人数”推导出有必要恢复“五一”长假的结论是不科学的。【更多】

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高速免费“首次上路”磕磕碰碰 政策仍需磨合期

    如果不是因为黄金周,你绝对不会想到踢毽子、做俯卧撑、打羽毛球等体育运动项目,会出现在高速公路的车流中。

    “免费大餐”所带来的严重拥堵,让此项政策甫一“上路”便饱受质疑。

    是在平常收费、节假日免费?还是平常免费,节假日涨价?目前针对这些问题的争议还在持续。两厢意见中,另有理性的声音指出,“高速公路免费通行应该趋于常态化”。

高速路堵车引发口水战

    高速公路免费政策甫一出炉,公众欣喜有加,对广大车主而言,这是迟来的幸福。【更多】

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游客接待量创纪录 售卖门票的脚步或需慢下来

    故宫、八达岭长城和华山,游客数量都一再刷新了纪录。而它们都只是中国众多著名旅游景点中的缩影而已。

    “华山只是100家景区里最突出的案例”。著名旅游专家、社会学博士、中国社科院旅游研究中心特约研究员刘思敏表示。

故宫单日人流峰值16.35万

    故宫和长城是北京有名的两个标志性景点,几乎成为“北京”的代名词。2012年中秋和国庆长假,故宫接待了游客70.7万人次,比去年假期增长25.5%,单日接待量高峰值创历史新高。而八达岭长城景区共接待游人41.3万人次,单日接待量最高峰值达到8.1万人。【更多】

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“扎堆”出游又贵又累 旅行福利急需扩散

    史无前例的“双节”八天假期创造了旅游行业的黄金周行情,而在很多参与其中的旅行者看来,黄金周已然变为“黄金粥”。

    “明知挨宰却只得硬着头皮花冤枉钱,近乎全价的昂贵机票,条件简陋却又价格不菲的旅馆。”在北京工作的白领张每,本打算与女友利用长假好好放松一下,然而由于拥堵所致的旅行时间缩水和各种意想不到的开销,让此番旅行变成了一场折腾。

    旅行变折腾,这是“扎堆”旅行的必然,但因全年长假有限,这种旅游模式却是“张每们”的无奈选择。【更多】

 

 

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人潮过后垃圾成吨 旅游大国软实力提升路途遥远

    今年中秋国庆“黄金周”长假,俨然成为社会公德的一面镜子。

    照射在这面镜子中的,不仅是出现在大小景点密密麻麻的游客,更多的是尽情玩耍之后留在“到此一游”之处的遍地刺眼垃圾。这“镜子”,绝非一面哈哈镜。

    这些不文明现象,在这个史上最长假期里信手拈来——乱扔垃圾、随时插队、随地便溺、高声喧哗、乱刻乱划等等,不一而足。【更多】

 

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  • 世界议论中国最长黄金周

    更多国际媒体把这个长假看做指引中国经济发展方向的路标,有人说它释放的信号很复杂,也有人从长假中读出中国经济的光明前途。

  • 曹林:免费不是错 人为添堵才是祸
    曹林:免费不是错 人为添堵才是祸

    此次假期大堵车,应该得出的结论是:高速平时应该免费,而假期反倒应收费,这样才能起到更好的分流效果。

  • 左晓蕾:高速公路长假免费之后
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    不论是政府借债还是BOT模式,都意味着公路不再是公共品,公路不再免费。政府收回投资成本和民间投资获取合理回报,百年顺理成章。

  • 中青报:高速免费无错 堵车罪魁祸首是拦车发卡

    原标题:免费不是错,人为添堵才是祸中国的高速公路虽然常有“龟速”的骂名,但似乎从来没有像今年的国庆中秋假期这么堵过,各条高速都传出“史上最堵”的消息,京沪高速天津段出现大批车辆拥堵,京沪大动脉宛如停车场。堵在路上的人纷纷下车活动,...

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每经网特别策划         编辑:赵庆     制图:黎丽娜    时间:2012年10月9日