昨日，国铁集团发布消息，铁路部门将在京沪高铁、成渝高铁的部分车次试点“静音车厢”服务。23日起，这些线路购票就可以选“静音车厢”！
无独有偶，从12月1日起，新修订《上海市轨道交通乘客守则》正式实施，其中专门新增针对手机、平板、智能手表等电子设备声音外放的禁止条款。这些举措均受到网友认可。
部分高铁线路推“静音车厢”试点
据国铁集团官方微信，23日起，旅客通过铁路12306网站、手机App、自动售票机等渠道购买京沪高铁、成渝高铁指定车次车票时，如需提供“静音车厢”服务，可根据系统提示自愿选择购买“静音车厢”车票，“静音车厢”设在3号车厢（二等座车）。旅客乘坐“静音车厢”时，请配合遵守“静音”约定。
“静音”约定：
1，请在“静音车厢”内保持安静。
2，请使用各类电子设备时佩戴耳机或关闭音源外放功能。
3，请将手机调至静音或震动状态。
4，请在接打电话或相互交谈时离开“静音车厢”。
5，请携儿童出行的旅客照看好您的孩子，避免喧哗。
具体试点车次为：
京沪高铁：G1、G2、G3、G4、G5、G6、G9、G12、G13、G16、G17、G22次
成渝高铁：G8601、G8606、G8609、G8616、G8619、G8626、G8627、G8632、G8635次
今年10月26日，京沪高速铁路股份有限公司就曾放出消息，今年年底前，京沪高铁将推出“静音车厢”及计次季票等新型票制产品系列服务新举措，同步实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。
11月25日，国铁集团就“静音车厢”应当约定哪些条款邀请网友投票。
投票给出以下5个选项：应将手机调至静音或振动状态；接打电话或相互交谈时，应离开“静音车厢”；使用电子设备时，应佩戴耳机或关闭音源外放功能；携儿童出行的旅客，请照看好孩子，避免喧哗；其他。
11月25日，中国铁路上海局集团有限公司官方微博“长三角铁路”也发起了一项类似投票，截至投票结束，“禁止电子设备的音源外放”获得最高票，也有不少网友留言表示“以上全选”。
部分网友评论：
其实在国外，“静音车厢”的服务也很常见。
在荷兰，荷兰铁路也为想要安静的乘客在车厢中划出了“Quite Zone（静音区）”。在双层的城际列车中，静音区域通常位于二层，而单层的城际列车种，静音区会分散在列车的多个区域。车厢里，所有的座位是成排的，而不是面对面的。
在日本，虽然铁路公司并没有明令要求“禁止在车上打电话”，但在日本的电车里，经常可以墙壁上贴着“请不要打电话”，“将电话设置为静音模式”等等相关提示。
媒体：“静音车厢”受欢迎，
是对国人文明素质的一个警醒
10月30日，《半月谈》发表评论称，“静音车厢”的概念一经提出就受到了网友的认可，大家直呼“太需要了！”京沪高铁此次提出的服务项目，可谓一下击中了社会痛点，在公共场合制造噪音的人早已令人们深恶痛绝：大吵大闹的“熊孩子”、对此视而不见的“熊家长”、手机声音外放、无所顾忌地大声接打电话等，人们难以忍受但大部分情况下只能选择忍受。
“静音车厢”的出现，虽然回应了公众需求，为渴望安静的乘客提供了更多选择，却未必能从根本上给高铁车厢降噪。因为，如果不能在“静音”这一服务与“公共场合应当保持安静”这一义务中间划好边界，则有可能让部分乘客产生只有在“静音车厢”才需要保持安静的想法。这就需要政策制定者明确“服务”与“义务”的界限，并进一步加强管理，维护每一位乘客享受安静旅程的正当权益。
其实不光是高铁，在地铁、公交车、电影院等其他公众场合，不少人都被人为噪音困扰，有时即便出面制止仍然收效甚微，甚至被对方倒打一耙。这类问题归根结底在于部分国民的素质有待提高。
给公众场所降噪，“静音车厢”只是起点。它的出现，的确体现了我国公共服务的制定思路正越来越人性化、精细化。但要从根本上解决问题，则还需相关部门加强对不文明行为的处罚和管理，各级学校加大关于文明出行的宣传教育，以及每位国人的自我约束。从某种意义上讲，静音车厢的出现是对国人素质的一个警醒。或许将来的某一天，在公共场合保持安静会成为所有国人普遍遵循的行为准则，那时静音车厢就可以完成历史使命，退出市场了。
编辑|卢祥勇 王嘉琦
校对|李净翰
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