“截至今年11月30日，零跑科技2021年纯电动车累计订单量约为7.36万辆。相当于在2021年为节能减排工作减少了15.59万吨至23.39万吨的二氧化碳排放量。”日前，零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军在由《每日经济新闻》主办的2021第十届中国上市公司高峰论坛上表示。
零跑科技联合创始人、董事、总裁吴保军（图片来源：企业供图）
事实上，近年来交通行业碳排放量逐年提升，由于汽车出行和汽车运输量的增加，导致乘用车与货运碳排放在交通行业整体碳排放中所占比重达到75%。正因如此，交通行业能源结构亟待改善，汽车行业减碳、脱碳已刻不容缓。
在吴保军看来，汽车产业的减碳，需要重点关注产品技术低碳化、运行使用低碳化等维度。其中，汽车产品技术低碳化包括发展新能源汽车和智能网联汽车技术，两者均可在汽车行业低碳化方面做出较大贡献。
新能源车将成为移动储能设备
公开数据显示，全球超过15%的二氧化碳排放来自于道路交通。根据测算，2021年，纯电动车单位里程碳排放的数值约为每公里70克二氧化碳排放，燃油车大约是每公里176克二氧化碳排放，这意味着交通工具的动力变革是低碳化的重要环节。
有观点认为，动力电动化将是包括汽车行业在内等多数行业低碳化的开始。一方面，通过将各种能源生产的电能进行存储，减少对实时能源生产总量的需求，降低碳排放量；另一方面，通过逐渐减少生物化石燃料在动力供能中的使用比例，最终实现新能源对生物化石燃料的替代，实现低碳化的转变。
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“对新能源车来说，电池技术如何同新能源车的发展速度匹配，实现安全、高效是关键。低碳化要求新能源车的电池在传输和使用过程中实现电能浪费的最小化，降低碳排放量。”吴保军称，零跑科技在电池方面通过自研自造的方式来解决这一问题。
2019年5月，零跑科技推出了实现电芯双极双保险技术的动力电池总成，给每个电芯的双极都安装有保险丝，可在短路时自动熔断保险，确保安全性；2020年9月，零跑科技推出了具有一体式贯穿大模组技术的动力电池总成，系统成组效率达83%，系统成本对比行业降低25%。
吴保军认为，电池的储能技术在短期来看是低碳化的一个突破口：“云存储、海存储的概念目前广泛应用在数据领域，但海存储概念也同样可以应用在储能领域当中，通过海存储的形式减少对能源生产总量的需求。”
截至11月30日，全国机动车保有量为3.9亿辆，而新能源车保有量约为600多万辆。吴保军称，随着电池技术的发展，机动车完成向新能源车过渡，海量的新能源车都将变成移动储能设备，为周围有需要的设备及场地提供能源，从而进一步推动低碳化进程。
智能化是汽车行业减碳新动力
在吴保军看来，在新能源汽车发展的过程中，智能化将是推动汽车行业减碳、减排的新动力。“智能技术的发展除了提升用户的时间利用效率之外，也可以帮助实现能源利用效率的最大化，从而推动低碳化的进程。”吴保军表示。
以汽车的ACC自适应巡航功能为例，其可以帮助车主在堵车的情况下，更合理地对车进行控制，提高能源的利用率。相比之下，传统驾驶主要依靠车主的个人经验，会存在行驶相同里程数却出现不同能耗量的情况。
“这个目标的实现，需要以电池、电驱、电控为主的核心零部件同智能驾驶系统的完美匹配。”吴保军称，零跑科技零know how的技术团队，能将能源的管理单元和控制单元进行智能匹配，从而提升车辆能源的利用效率。
有观点认为，智能化和低碳化在很多地方是强关联的。无论是纯电动车，还是增程式电动车，都涉及在充电、换电体系中如何使能源被更加充分地利用，如何帮助用户更有效、更轻松地保护环境。而在这其中，汽车的智能化也将起到关键作用。
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此外，对于当前火热的元宇宙概念，吴保军认为其也会为低碳化提供新的可能。据了解，元宇宙可被看做是移动互联网的升级，它既包含数字经济中的5G、人工智能、区块链、云计算、大数据，也融合了对VR、AR、脑机接口、物联网等技术的前瞻布局。
“互联网技术实现了信息互联，未来的元宇宙或许将实现空间互联，以人工智能、大数据、物联网技术，无线能源传输技术等为基础，实现能源储备设备之间的自动计算匹配。根据用能需求，相互进行能源传输，降低能源生产总量需求，为低碳化的发展提供新思路。”吴保军说。
每日经济新闻