尽管锂电价格在去年迎来下挫，但行业仍然对锂电的未来充满信心。
在2024年中国国际锂业大会上，一上市锂企总经理接受《每日经济新闻》记者采访时表示，对锂资源的长期需求依然乐观，并且基于现有的成本曲线和供给曲线，8万元/吨以下的价格是无法持续的。其表示，现在市场热议的固态电池技术路线仍然不会减少对锂的使用。
在2024（第四届）Mysteel锂电产业年会上，中国化学与物理电源行业协会原秘书长刘彦龙在接受《每日经济新闻》记者采访时提到，看好固态电池的未来，全固态电池技术路线各有利弊，国际上多以硫化物全固态为主要技术路线。根据业内人士的判断，固态电池路线的产业化时间在2025年之后。而刘彦龙认为全固态电池在整车应用的产业化时间在2030年以前难实现。
业内人士：固态电池不会减少锂的使用
连续两天都有关于锂的行业论坛，先是“2024年中国国际锂业大会”，后是“2024（第四届）Mysteel锂电产业年会”。
随着去年锂电价格遇冷，业内人士多次谈到全球锂产业步入复杂而多变转型期的事实。
从利好的一面来讲，中国锂电池磷酸铁锂、三元材料、锰酸锂、隔膜、电解液在全球的占比，少的达60%，高的达99.9%。这证明中国供应链已经成为全球锂电的重要组成部分。
从复杂的层面来讲，由于去年价格下滑的整体趋势，上游锂资源、正极材料和电解液都出现利润下滑的情况。
在“2024（第四届）Mysteel锂电产业年会”上，刘彦龙表示，未来动力与储能电池产业链博弈与分化很可能进一步加剧。目前大部分二三线厂商几乎都处于亏损状态，很多企业可能熬不过此轮洗牌周期。
不过对于未来，锂电行业人士仍然信心满满。
天齐锂业（002466.SZ，股价41.50元，市值681.11亿元）董事长蒋安琪在2024年中国国际锂业大会上表示，锂电产业链国际化合作和供应链全球化协同持续增强。天齐锂业高级副总裁熊万渝则认为在全球应对气候变化的政策驱动下，锂产业机遇与挑战并存。智能化、数字化结合与工艺迭代提升，能源低碳转型过程中清洁能源高效利用与锂产业循环经济的探索，以及锂产品新应用场景的拓展，为行业发展提供了重要机遇。
在2024年中国国际锂业大会上，一上市锂企总经理接受《每日经济新闻》记者采访时表示，对锂资源的长期需求依然乐观，并且基于现有的成本曲线和供给曲线，8万元/吨以下的价格是无法持续的。其认为：“现在整个发展已经进入到3.0阶段，头部企业已经开始PK未来的产业链和产业集群。”
《每日经济新闻》记者注意到，业内看好锂资源长期需求，更看好固态电池的技术路线。上述上市锂企总经理向记者表示，固态电池非但不会减少锂的使用，反而会增加锂的使用量。
实际上，最近资本市场也掀起了固态电池热。龙头股粤桂股份（000833.SZ，股价16.89元，市值135.47亿元）股价从月初的6元一线涨至最新的16.89元。
固态电池面临科学问题和工程问题挑战
在2024（第四届）Mysteel锂电产业年会上，刘彦龙在接受《每日经济新闻》记者采访时说：“（固态电池）产业化大家都看好硫化物，包括宁德时代、丰田（在内的企业）都在追。”
刘彦龙表示，固态电池在能量密度和安全性方面都有优势。全固态电池核心技术以聚合物、氧化物、硫化物、卤化物四大类复合材料为主。全固态电池技术路线各有利弊，国际上多以硫化物全固态为主要技术路线。
《每日经济新闻》记者注意到，资本市场之所以炒作粤桂股份，也正是因为其本身在固态电池硫化物上游原料硫铁矿的优势。
根据粤桂股份去年年报，按百川盈孚网公布的全国硫铁矿产量计算，公司硫铁矿产量占全国产量约16.63%。
“硫化物固态电池电导率各方面都很高。”刘彦龙进一步表示，硫化物固态电池在硫化物材料环节的制造难度最大，比如对水汽、湿度、氧这些都有非常高的要求。不过，硫化物固态电池也存在电解质稳定性差等难点。
相对而言，氧化物全固态电池稳定性和安全性高，但电导率低、电池倍率性能差。聚合物固态电池存在类似的问题，但其优点为成本低、工艺设备成熟。刘彦龙表示，氧化物固态电池和聚合物固态电池的研发中心转向固液混合，也就是俗称的半固态电池。
同时，卤化物固态电池正在实验验证阶段。
不过相比半固态电池的小规模应用，全固态电池的时间表还要往后推一点，固态电池在电动车的产业化应用，刘彦龙觉得可能2030年之前都无法实现。
赣锋锂业子公司江西赣锋锂电科技股份有限公司技术总监马子朋则认为，按照电池中有机液体含量区分半固态电池、准固态电池和全固态电池。行业预估的固态电池产业化时间，准固态电池路线在2025年之后。而固态电池面临科学问题和工程问题挑战，包括锂金属负极界面问题、固态电解质与正极界面问题、锂金属极片加工与电池装配问题、锂金属固态电池安全问题。
刘彦龙告诉记者，尽管固态电池的安全性很高，但其仍面临多次充放电后的安全检验，“经过多少次循环过后，是不是还安全？”
他也表示，中国固态电池技术路线多元化，固液混合电池布局早，产业链完整，各企业正在逐步装车。固液混合电池现阶段在良品率、电池成本、充电倍率、循环寿命等方面还需要持续改善。
每日经济新闻