“无人驾驶的CHATGPT时刻什么时候可以到来？如果Waymo在美国落地顺利，百度、文远知行、小马智行在国内做得顺利，那么今年就可以达到这一时刻。但是要想实现规模化，还需要更多的时间。我认为，10%的新车在2030年就会有L4的能力，那个时候，（无人驾驶）的deepseek时刻也会来临了。”3月28日，中国工程院院士、清华大学智能产业研究院（AIR）院长张亚勤在2025中国电动汽车百人会论坛上表示。
张亚勤也从技术可行性、用户需求、产业生态、商业模式等多方面提出了无人驾驶实现的诸多关键问题。比如，在技术上，无人驾驶是以视觉方案为主还是应该采取多模态方案？在路线上，无人驾驶应该采取渐进式还是跳跃式发展等。
“没有人工智能的话，就没有无人驾驶，AI是无人驾驶里面最关键的一个技术。（无人驾驶的实现）有很多挑战，安全性、实时性。解决了无人驾驶，特别是在复杂城市里面大规模无人驾驶的（落地），那么很多的问题就迎刃而解。”张亚勤认为，无人驾驶落地之后，出行的成本会大约下降1/2~1/3，整个安全度会有大幅度的跳跃。
每日经济新闻